海拔4800米，零下20摄氏度，在青藏铁路昆仑山车站线台超声波探伤仪在钢轨上缓慢移动，宣布的嘀嗒声和探伤小锤敲击钢轨的洪亮声混组成共同的“乐曲”。“探伤的窍门便是从‘乐曲’中判别钢轨是否有损害。”铁路探伤员次旦平措说。
我国铁路青藏集团公司清水河探伤工区承担着青藏铁路格尔木至江克栋330公里的钢轨探伤使命，均匀海拔超越4000米，是青藏铁路自然环境最为恶劣、钢轨修理最具应战的区段之一。
次旦平措来自西藏山南，2007年8月从校园结业后来到工区当上了为青藏铁路“听诊评脉”的“钢轨医师”。他和妻子次仁拉吉均匀每天要推着探伤仪器步行查看八九公里，12年来共在青藏铁路上步行丈量了近2万公里。
本报讯（记者蔺丽爽）由市场监管总局联合生态环境部拟定并发布的《机动车排放召回办理规则》将于本年7月1日起施行。依据相关规则，机动车存在排放损害的，其生产者应当施行召回。…
北京市公安局公安交通办理局中心区支队副支队长孟昆玉，从警20年，长时间扎根公安交通办理第一线，执勤在长安街沿线。他曾每天设置三个闹铃，一年365天每天起三更、睡深夜，两次看护五星红旗的朝升暮降；曾因其垂直的站姿、规范的手势、诲人不倦地服务大众，被几名大学生作为暑期作业拍成视频传到网上，被网友称为京城“最帅交警”；也曾为了可以更好的确保国庆70周年安保作业，先后16次深化路面实地踏勘。…